電纜支架的組成及基本性能

　　下面我們電纜支架生產廠家就來帶大家了解了解電纜支架的組成及基本性能。
　　根據電纜支架各部件的功能和作用，其組成可分為4部分:

　　(1)承載結構件，如頂梁、掩護梁、底座、連桿、尾梁等。其主要功能是承受和傳遞頂板和垮落巖石的載荷。

　　(2)液壓缸，包括立柱和各類千斤頂。其主要功能是實現支架的各種動作，產生液壓動力.

　　電纜支架的組成及主要部件結構

　　(3)控制元部件，包括液壓系統操縱閥、單向閥、安全閥等各類閥，以及管路、液壓、電控元件.其主要功能是操縱控制支架各液壓缸動作及保證所需的工作特性。

　　(4)輔助裝置，如推移裝置、護幫(或挑梁)裝置、伸縮梁(或插板)裝置、活動側護板、防倒防滑裝置、連接件、噴霧裝置等。這些裝置是為實現支架的某些動作或功能所必需的裝置。

　　為電纜支架的一種典型結構，它由頂梁(包括前梁3和主梁4)、支柱6、掩護梁9、底座12、推移液壓缸13、推桿14,閥件、管路系統、連接部件及各種附屬裝置等組成。頂梁和底座通過數根支柱支撐在頂底板之間，構成一個可以活動的承栽構件，支護頂板，維護工作空間。

　　基本性能

　　1. 強度高，可設計性好

　　連續纖維增強熱固性復合材料主要由起增強作用的玻璃纖維和起粘結作用，傳遞載荷作用的熱固性樹脂組成。玻璃纖維的拉伸強度很高(3450mpa)，其含量，長度，鋪設形式決定支架制品的強度。 熱固性的玻璃纖維增強復合材料強度可以在30-1000mpa范圍。因此，我們根據產品的受力情況，產量，生產工藝，價格承受能力來設計玻璃纖維的用量，長度和鋪設形式。

　　2.不蠕變

　　連續纖維增強熱固性復合材料支架的剛性比美國某公司生產的纖維增強增強尼龍支架增加一倍。即使在長期負載下也不變形，也不會出現像國內某些城市地鐵使用的金屬制電纜支架那樣往下傾斜。

　　3.防火

　　氧指數是評價電纜放火產品重要的檢測手段。 氧指數是指在最大氧氣條件下,防火產品耐燒的特性。在工程中使用應根據燃燒強度確定。例如,在30根電纜的條件下，如發生電纜引燃事故，在4min以內即可形成500度以上高溫熱聚集，從而導致電纜沿走向進行延燃。電纜密集處的電纜越多，可燃體質量越大。在30根電纜時，單位長度可燃體質量為20.5kg/m，現在以300根電纜計算，單位長度可燃體質量為158kg/m，按最大可能產生燃燒強度計算，氧指數要不小于65%。我們認為，產品防火標準中氧指數定在70%比較合適。根據使用要求我們研制的復合材料電纜支架的氧指數大于等于70%。符合防火低煙，無鹵，無毒的安全要求。防火性能以高于臺灣“地下鐵路用玻璃纖維塑膠電纜槽板技術規范(氧指數為52%)，也比美國某公司的增強熱塑性支架高的多。本指標已不低于經英國BS認證的香港地鐵啟用新車輛使用的復合材料防火標準的指標。

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